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船舶用管銷(xiāo)售商家對后市的需求的態(tài)度也較為保守，所以對于這次寶鋼的上調政策，鋼貿商普通認為這是在穩定市場(chǎng)信心，對于實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格走勢影響不大。對于庫存的激增，這一方面與年前年后無(wú)需求有關(guān)，年前，自進(jìn)入1月份以來(lái)，下游基本已經(jīng)處于半放假狀態(tài)了，不只是戶(hù)外開(kāi)工減少，從近期公布的制造業(yè)PMI來(lái)看，數據也十分的不樂(lè )觀(guān)，終端采購遲疑，庫存自然難以消耗，而從這時(shí)起庫存已經(jīng)開(kāi)始有了回升的趨勢了。再談及另一方面原因，因為看好年后需求會(huì )釋放，部分鋼貿商干了很多人不大敢干的事情，那就是訂貨、囤貨。春節期間，這些貨基本已經(jīng)到庫，但是可惜的是，年后一場(chǎng)倒春寒，讓下游大口徑厚壁矩形管的時(shí)間進(jìn)一步推遲，沒(méi)有需求，這些堆積的庫存可讓商家傻了眼。
去庫存，如何去呢?還不得降價(jià)出貨嗎，如此一來(lái)，現貨船舶管市場(chǎng)鋼價(jià)的弱勢走勢可能會(huì )進(jìn)一步嚴峻化，年前市場(chǎng)預測的節后反彈可能就得被迫延后了。而且，從庫存不斷上升，我們還可以看出，目前下游訂貨形勢非常不樂(lè )觀(guān)。而原材料價(jià)格方面呢，近期原材料市場(chǎng)的下跌行情讓鋼價(jià)的成本支撐減弱，這也都進(jìn)一步抑制了年后鋼價(jià)的反彈。難道鋼市就將這樣走弱下去了嗎?當然也不一定。隨著(zhù)3、4月份的到來(lái)，天氣逐漸好轉，戶(hù)外開(kāi)工率升高，下游還是可能會(huì )出現一個(gè)需求高峰期的，如果不出特殊情況，筆者認為，這個(gè)時(shí)候才會(huì )是鋼價(jià)出現反彈的節點(diǎn)所在。而2月份，在一系列的利空影響下，大口徑厚壁矩形管反彈肯定是無(wú)望了。